散装饲料运输车在技术上适应市场需要，还可以表现在散装饲料车的旋转装置，也就是下料时，旋转装置是什么工作原理呢？今天就为大家解析一下。

为了使散装饲料车上方倾斜螺旋机下料出口与储存物料的塔口对接，就需要倾斜螺旋机除了能够升降外还需要可以一定范围内的旋转，因倾斜螺旋机与垂直螺旋机是由液压缸连在一起的，设计在垂直螺旋机上的选择装置采用涡轮蜗杆减速器与链条传动实现对倾斜螺旋机与垂直螺旋机在180充范围内旋转，。散装饲料车工作原理是散装饲料运输车在工作的时候首先打开箱体顶部中间两仓的接料口，装满第一种饲料并保证每仓装3吨然后打开*前及最后两个仓的接料口，装第二种饲料。这两个仓经常是关的的，设有单独的仓口，所以可以分别装两种饲料，这样就可以实现一辆车装不同的饲料了。然后就是下料，把物料送到那个储存塔之后，检查每个操作手柄，让卸荷阀处于找天状态，断开离合器，闭合取力器天产处于工作状态。注意调整发支机的转速处于怠纵手柄放在举升位置待油缸活塞杆伸出倾斜螺旋机举升到塔的相应高度时关闭操作手柄。利用涡轮蜗杆减速器把两口对接。准备就绪以后依次打开倾斜。垂直螺旋马达操作手柄。水平螺旋机马达操纵插槽饲料即可通过这三台螺旋机源源不断地输送到储料塔中当饲料车输送到两种饲料时必须先下箱体中间两个经常用的仓然后打开前后两个仓将饲料开到第二种饲料的储料塔处重复*中饲料的下料过程最后打开后仓的常闭，然后再下下一种就可以了。

散装液压式饲料运输车，其工作时由取力器经车辆变速箱取力后，将动力传动至高压油泵以驱动液压系统。高压油泵经管路与分配阀连接，该阀的三个输出端分别连接转角**、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料**。

卸料装置由水平卸料系统、垂直卸料系统以及活动卸料系统组成，三者均为由**驱动的螺旋输送器；水平卸料系统设置在所述罐体内，垂直卸料系统位于罐体外，其进料口和出料口分别与水平卸料系统的出料口和活动卸料系统的进料口连通。

升降油缸与活动卸料系统的筒体连接可实现上下升降，还有用作使活动卸料筒体产生水平偏转的转角系统。

        散装饲料运输车高压共轨系统的工作是怎么样开始的呢，现在我们散装饲料车厂家就带大家一起来探讨一下。

在共轨式蓄压器喷射系统中。压力的产生和燃油的喷射是完全的脱开了的，并不是一起工作的，喷射压力的产生跟发动机转速和喷油量没有什么关系的。燃油是以一定的压力储存在那个高压蓄压器里面也就是我们就的共轨，时刻都准备进行喷射。但是喷油喷多少，这是由司机朋友们确定的。喷射的地点，喷射持续的时间和喷射的压力这全部是可以用电子控制单元计算出来，然后电子控制单元触发电磁阀，让每一个汽缸的喷油器，喷油单元相应的进行喷射。这就是散装饲料运输车的高压共轨的工作原理。

散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送系统(水平卸料系统、垂直卸料系统以及活动卸料系统组成)、散装饲料车罐，液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料液压马达)、散装饲料车罐电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平搅笼)，由取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，散装饲料车罐，液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转，经活动输送系统(俗称活动搅笼)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，散装饲料车罐使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。

销售经理：戢满

销售热线：13872882337　　

传真电话：0722-3287608

电子邮箱：237060537@qq.com

商务QQ： 237060537

公司地址：随州市南郊平原岗程力汽车工业园

用车生产基地-- 政府定点采购企业

服务说明: 按国家标准三包服务一年或三万公里。

销售经理：戢满

销售热线：13872882337　　

传真电话：0722-3287608

电子邮箱：237060537@qq.com

商务QQ： 237060537

公司地址：随州市南郊平原岗程力汽车工业园

用车生产基地-- 政府定点采购企业

服务说明: 按国家标准三包服务一年或三万公里。