售后服务和承诺：本店所售铃木船挂机都是SUZUKI中国仓库出货。保证*确保质量，半年保修!!!终身提供维修服务!!!
铃木主要技术特点
EFI多点序列电喷技术，DOHC顶置双凸轮轴，EASY START易启动技术，-铃木免维护调整金属石圭正时链----应用机型自DF40-DF300。当很多品牌至今还在使用化油器时候，铃木早在10多年前就已经使用电喷技术。我们的数字多点序列燃油喷射比两冲程降低燃料消耗比75％，和化油器四冲程比降低30％。铃木全晶体管（transistorized）直接点火，*是外接电源，确保*时间启动和*大功率，并有助于防止动力消耗。金属石圭正时链的采用，免去经常性更换正时皮带的烦恼，提高了发动机的稳定性。
VVT可变气门正时调整——应用DF175 DF250 DF250SS DF300舷外机，需要有一个强有力的中低速扭矩范围。这是可变气门位置的用武之地，通过改变进气门的时间角度高达40度，适合用于低范围和中期巡航范围内扭矩。
可变进气歧管长度——应用DF175/DF225/DF250该系统每个气缸采用两个分别运行高低转速的进气歧管，当低速运转时，空气通过长期弯曲形管。长管道是旨在改善燃烧，提高低端扭矩。随着转速的增加超过预置阈值时，阀门打开直接进气管，让空气通过短而直的进气管直接进入燃烧室。发动机将获得更多的空气从而提高高速功率输出。
偏置式曲轴（二次减速系统）——自DF70A-DF300，不但对减小发动机震动，减少体积，提高加速性有十分明显作用，还能使齿轮箱相对没有二次减速更坚固*。
4-2-1排气系统——DF100 /DF115/DF140hp船外机开创这种设计。使得低速中速转矩范围提供了一个充沛动力。随着空气流动增加进入发动机，有必要提高排气效率。4-2-1排气系统是抛入缸盖并拦截间隔。事实证明减少在排气系统中阻力，废气能顺利和有秩序地流出缸盖。
独有的w工作机型——DF40/DF50/DF100/DF115/DF140/DF150/DF200/DF225,w即worker，开创了四冲程舷外机也能适应高强度运作先例，耐海水侵蚀，水泵耐磨损，排气门及油封胶圈都含防酒精设计。
Euro emissions standard排放标准——当有的品牌还在为达到仅有废气标准的美国加州三星排放标准努力时，所有铃木四冲程发动机已经通过带有噪声标准的Euro emissions standard排放标准
反平衡系统——DF150/DF175,直列4缸发动机在高转速运行产生二次振动。铃木工程师利用二次平衡系统产生横向作用的活塞运动。平衡器分为相反方向旋转左右边，旋转的的速度是曲轴两倍，平衡有效的对付这些二次振动和生产更顺畅运行引擎。
微阻力机油泵——DF60A*采用机油流经阻力较小润滑系统机油泵。这与减少发动机的机械损失，其他领域的结合有利于更好的燃油经济性。
空气流体学齿轮箱——DF60A/DF70A/DF80A/DF90A/DF250SS/ DF300流线型齿轮箱设计，将水通过阻力降低12%。这有助于更快的加速度，提高燃油经济性和*高的速度。
Lean Burm稀薄燃烧控制——DF90ADF80A DF70ADF60A采用稀薄燃烧控制技术，通过加大空燃比，延长燃料燃烧时间来充分提高燃烧效率，减小热损失。与传统四冲程相比，燃烧效率提高6%。
铃木四冲程舷外发动机（特别是大马力机型），被很多朋友戏称为三少一多，即吃的少，声音少，生病休息少，干活多。其实原因很简单，——四冲程舷外发动机和汽车一样，主要讲究技术，谁技术应用领先，那么谁的机器就*，省油。从以上不难看出铃木其主流技术领先1.5代以上，部分核心技术领先2代以上。
舷外机选铃木 安心！放心！省心！
船外机使用注意事项
燃油及机油
船外发动机建议使用无铅汽油，辛烷值至少为87的汽油。使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短，启动困难以及其他发动机故障。
注意 由于存在汽油挥发，意外的火花可能会引起爆炸或着火，所以不要在汽油附近吸烟，不要将汽油装至溢出油箱，在向油箱中加汽油之前请停止发动机
机油 应该使用*的TCW3机油，不推荐使用其他的2冲程发动机油。不要将不同品牌的机油混合使用，混合不同品牌或同一品牌不同种类的机油可能引起胶凝，导致滤清器筛子堵塞，这会由于润滑不足而导致严重的发动机损坏。
混合比无铅汽油和机油的混合比例为50：1，注意在十小时磨合期内，混合比例为25：1
日常检查
燃油系统：1.检查油箱里的燃油量。 措施：重新添装
2.检查燃油滤清器中的碎渣或水 措施：清洗
3.检查橡胶软管有无燃油罅漏 措施：更换
电器设备：1.检查主开关功能是否正常 措施：更换
2.检查蓄电池是否电量不足 措施：充电
3.检查电池接线端有无松动 措施：重新拧紧
4.检查停止开关功能是否正常并确认锁定版在位。 措施：修正或更换
5.检查接线有无松动或损坏。 措施：纠正或更换
6.检查火花塞有无污物磨损及接碳。 措施：清洗或更换
油门系统：1.检查汽化器的风门电磁线圈及阀门功能是否正常。 措施：更换
2.检查在转动油门柄时汽化器和磁发动机是否工作正常。 措施：纠正
反冲起动器：1.检查绳索有无损坏及磨损 措施：更换
2.检查挂钩是否咬合 措施：纠正或更换
离合器螺旋桨：1.在检查操作换挡手柄及遥控时，离合器是否正确咬合 措施：调节
2.目视检查螺旋桨叶片是否弯曲变形 更换
3.检查螺旋桨螺母是否松动，插销移位
发动机的安装：1.检查所有将发动机固定在船上的螺母 措施：拧紧
2.检查止推杆的安装
冷却水：1.检查发动机起动后是否有水从冷却水检查口排出
工具及备件：1.检查有无更换火花塞，螺旋桨等的工具和备件
2.检查你是否备有绳索
转向装置：1.检查转向手柄和遥控操作
其它零件：1.检查阳极是否牢固安装
2.检查阳极有无腐蚀和变形如有必要则修理更换
保修条款
有限保修不适用于零件的正常磨损及损坏、调整、改进，或者由（不仅限于）以下原因引起的任何损坏：
1.未按照买主手册中所述额指令使用或操作
2.把发动机当作比赛用途
3.有水进入发动机或发动机舱
4.由于意外事故，碰撞，与异物接触或浸没在水中而引起的损坏
5.发动机表面长了水生有机物
6.任何其他不小心的使用或操作
7.正常老化降质
本有限保修并不包括维修项目，以下项目是一些未包括在有限保修范围之内的例子：
火花塞，阳极，调整片，螺旋桨，燃油滤清器，机油滤清器。衬垫，碳刷，起动绳，剪力安全销。开口销，螺栓-螺母-垫片，钢丝绳，橡胶制品（水泵叶轮，油封O形圈，燃油软管，手动输油泵，乙烯管）等。
如果产品已被改动，修该或由非授权单位的人员进行了修理，那么此项有限保修将失效。
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