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       15CrMn，是中国国家标准规定的一种合金结构钢的牌号。
       统一数字代号：A22152。  
      标准：GB/T 3077-1988 　 JIS G4053:2003 　 A29M:2005 　 ISO 683-18:1996
 　  化学成分质量分数（%）：   
碳 C ：0.12～0.18 　
硅 Si：0.17～0.37 　
锰 Mn：1.10～1.40 　
硫 S ：允许残余含量≤0.035 　
磷 P ：允许残余含量≤0.035 　
铬 Cr：0.40～0.70 　
镍 Ni：允许残余含量≤0.030 　
铜 Cu：允许残余含量≤0.030
力学性能
【试样毛坯尺寸】 　15mm 　【热处理】 　 淬火加热温度（℃）：880；冷却剂：油 　回火加热温度（℃）：200；冷却剂：水、空【力学性能】 　 抗拉强度 σb (MPa)：≥785(80) 　 屈服强度 σs (MPa)：≥590(60) 　伸长率 δ5 (%)：≥12 　断面收缩率 ψ (%)：≥50  冲击功 Akv (J)：≥47 　冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥59(6) 布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≦179
热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火880℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。
交货状态：
以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
主要特性
属淬透性较好的渗碳钢。表面硬度高，耐磨性好。可用于代替15CrMo。 　 有良好的工艺性能和焊接性能，在500～550℃下有较高的持久强度。温度超过 550℃时，抗氧化性能变差，蠕变强度显著降低。长期处在 500～550 ℃时，钢的热强性降低，强度降低。用于制造510℃的高、中压蒸气导管、集箱以及管壁温度为550℃的过热器及锻件。
应用举例
用于制造齿轮、蜗轮、塑料模子、汽轮机油封和汽轴套等。制造拉杆、重要的焊接和冲压零件、高强度的结构件
合金钢的分类:
　　合金结构钢一般分为调质结构钢和表面硬化结构钢。 　　①调质结构钢 这类钢的含碳量一般约为0.25%～0.55%，对于既定截面尺寸的结构件，在调质处理（淬火加回火）时，如果沿截面淬透，则力学性能良好，如果淬不透，显微组织中出现有自由铁素体，则韧性下降。对具有回火脆性倾向的钢如锰钢、铬钢、镍铬钢等，回火后应快冷。这类钢的淬火临界直径，随晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn钢约为30～40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV钢则约为 60～100mm，常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。 　　②表面硬化结构钢 用以制造表层坚硬耐磨而心部柔韧的零部件,如齿轮、轴等。为使零件心部韧性高,钢中含碳量应低，一般在0.12～0.25%，同时还有适量的合金元素，以保证适宜的淬透性。氮化钢还需加入易形成氮化物的合金元素（如Al、Cr、Mo等）。渗碳或碳氮共渗钢，经850～950℃渗碳或碳氮共渗后，淬火并在低温回火(约200℃)状态下使用。氮化钢经氮化处理(480～580℃)，直接使用，不再经淬火与回火处理。
合金钢生产工艺
　　根据钢种和钢的质量要求，合金结构钢的冶炼，可采用氧气顶吹转炉、平炉、电弧炉；或再加电渣重熔、真空除气。铸锭可采用连铸或模铸。钢锭应缓慢冷却或热送锻造、轧制。钢锭加热时，应力求温度均匀并有足够的保温时间，以改善偏析缺陷和避免锻、轧时变形不均匀；锻、轧后的钢材，尺寸小的、特别是含碳0.2%左右的渗碳钢,在600℃以上时应快速冷却,以免加重带状组织；截面较大的锻件，应采取措施消除内应力和白点。调质钢应尽可能淬火成马氏体组织，然后回火成索氏体组织；渗碳钢在渗碳过程中，渗层浓度梯度不宜过大,以免在渗层晶界上出现连续网状碳化物;氮化钢必需先经热处理得到所需的性能，再经最后精加工才能进行氮化。氮化处理后除将脆薄的“白层”研磨除去外，不再加工。