奥迪A6L 2.0T 启动后发动机EPC灯报警，同时伴有发动机怠速不稳游车现象。
故障描述：客户描述，此故障已多次出现，出现频率不定，有时几天不出现，有时一天出现1-2次，每次都发生在车辆启动的时候，熄火在此启动又正常了。德晟奥迪维修顾问接到车辆后，由于客户没有熄火，EPC灯亮起，怠速游动，连接诊断仪，发动机电脑报多个故障码，（碳罐电磁阀、增压器空气阀、燃油压力调节阀等多个电磁阀短路或断路故障）故障代码报多个电磁阀电路故障，同时损坏几个电磁阀几乎不可能，华胜奥迪维修顾问发现，这几个电磁阀为同一线路供电，问题是否为这个供电点出现故障呢？
故障排除：德晟奥迪维修顾问从供电端子144顺着线路往下查，144端子和端子128相连接，128又和端子35、147共用一条供电线，147连接氧传感，那35连接哪里呢？端子35与端子142相连接，142与继电器J757相连接，J757为发动机部件供电继电器，安装在左侧排水槽电控箱2号继电器，这是其一，还有一个继电器可能会被忽略，驾驶室继电器座1号继电器，俗称15号端子继电器驾驶室9座继电器支架，1号继电器。德晟奥迪维修顾问做排水槽2号位置编号614和驾驶室一号位置编号370继电器拆掉检查，发现继电器触点已烧蚀，将编号614和370的继电器同时更换掉，故障排除。
为确保维修品质，如有发生同类故障现象的车辆，德晟奥迪维修顾问建议两个继电器同时更换，此类故障在2.4、3.0车辆都有出现，也有过更换单个继电器，故障不能彻底解决的案例。
故障总结:此例故障，主要是由于继电器损坏，在车辆启动瞬间工作不稳定，导致控制单元和发动机部件供电不正常，引发的故障，为什么会在启动车辆的时候故障才会出现，而在其它工况下，没有发生故障现象呢？了解电路原理的都会知道，启动瞬间所需的电流很大，造成很大的电压降，如果没有供电模块的管理将会导致什么结果，大家应该很明白了。为了确保发动机能顺利启动，供电模块会短暂关闭相应用电器来保证发动机工作正常，这只是针对发动机以外的用电器，但是如果发动机本身供电电路不良，启动瞬间的电压降，将会导致发动机各部件无法正常工作，从而引起一系列的故障。
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