具备无与伦比功能的高精度轮桥定位修复系统
适用于卡车、半挂车和其它重型车辆车轮、车桥定位测量 
-科技创新使您更具竟争力、工作更高效便捷-
此系统*多同时可测量14根轮桥
闪电LIGHTNING基础增强系统配置方案：
我们能测量什么？
功能特点：
闪电LIGHTNING系统功能特点
型号
备注
转向轮：
闪电
LIGHTNING基础增强系统
车轮前束测量调整功能
OK
（国际同步）
车轮外倾角测量调整功能
OK
（国际同步）
主销后倾角测量调整功能
OK
（国际同步）
主销内倾角测量调整功能
OK
（国际同步）
方向盘位置测量调整功能
OK
（专利技术、*提供）
平行度测量调整功能
OK
（专利技术、*提供）
立轴间隙测量调整功能
OK
（专利技术、*提供）
立轴变形测量调整功能
OK
（专利技术、*提供）
摆臂间隙测量调整功能
OK
（专利技术、*提供）
横拉杆球头间隙测量调整功能
OK
（专利技术、*提供）
钢圈变形（同轴度）测量调整功能
OK
（专利技术、*提供）
地面水平测量调整功能
OK
（专利技术、*提供）
驱动桥、挂车桥：
车轮前束测量调整功能
OK
（国际同步）
车轮外倾角测量调整功能
OK
（国际同步）
车桥偏置测量调整功能
OK
（专利技术、*提供）
车桥左右窜位测量调整
NO
（专利技术、*提供）
钢圈变形（同轴度）测量调整功能
OK
（专利技术、*提供）
地面水平测量调整功能
OK
（专利技术、*提供）
拉臂、钢板套间隙测量调整功能
NO
（专利技术、*提供）
车架变形测量调整功能
NO
（专利技术、*提供）
技术参数：
项目
测量范围
测量精度
转向轮：
车轮前束测量调整功能
±10°
±2′
车轮外倾角测量调整功能
±12°
±1′
主销后倾角测量调整功能
±18°
±3′
主销内倾角测量调整功能
±18°
±3′
方向盘位置测量调整功能
±50°
±3′
平行度测量调整功能
±25°
±3′
立轴间隙测量调整功能
±12°
±3′
立轴变形测量调整功能
±12°
±3′
摆臂间隙测量调整功能
±8°
±2′
横拉杆球头间隙测量调整功能
±12°
±2′
钢圈变形（同轴度）测量调整功能
±12°
±2′
地面水平测量调整功能
±12°
±2′
驱动桥、挂车桥：
车轮前束测量调整功能
±10°
±2′
车轮外倾角测量调整功能
±12°
±1′
车桥偏置测量调整功能
±12°
±2′
车桥左右窜位测量调整功能
±12°
±2′
钢圈变形（同轴度）测量调整功能
±12°
±1′
地面水平测量调整功能
±12°
±1′
拉臂、钢板套间隙测量调整功能
±10°
±2′
车架变形测量调整功能
±18°
±2′
可靠*设计精良的测量系统硬件
专用电脑： （*提供）
防水、防尘、抗震、抗冲击，全镁合金机壳，触摸屏(触摸屏支持带手套操作和触控笔)。电脑是专门针对维修车间等恶劣的工作环境而设计的，可以在车辆的周围、内部或者维修地沟里面使用，实现真正意义上的移动测量。内置专用蓝牙通迅芯片，无需在电脑周边增加任何附件，就可以实现和定位系统无线通迅。 
低磨擦转盘：（国际同步）
当调节前束、平行度、立轴及摆臂间隙时，转盘减少轮胎和地面之间的摩擦。由于它的重量轻(15kg)转盘移动方便。每个转盘可以承受30吨的重量。由于转盘的厚度(20mm)很小，无需举升车桥，保证车辆驶上和驶下转盘。转盘上标识了几种轮胎的宽度，这样可以保证*佳使用转盘。 
转向轮专用夹具：（专利技术、*提供）
重型车辆的钢圈都存在变形、失圆，目前所谓的....生产厂家配套的夹具都是小车夹具加长改造的，重复误差很大，有时被调整车辆吃胎问题反而变的更加严重。杰胜卡特夹具采用内卡轴头方式，防止钢圈或压条变形带来的误差，提高测量的精度。配备钢圈变形（同轴度）测量调整功能。夹具配备防脱落功能，防止因夹具脱落损坏传感器。 
转向轮智能传感器功能：（专利技术、*提供）
传感器装配一个液晶显示屏，同时显示车辆的每一个角度数据。传感器液晶显示器具有夜间灯光照明系统，方便用户查看车辆数据。 
车架自定中心系统：（国际同步）
车架自定中心系统是基于自定中心原理基础上的，借助自定中心装置，将车架中心线平移到车辆外侧，用车架中心线作为测量基准，整个车辆，包括车身、车架、车轮和车桥都统一向正前方向滚动。 
牵引销适配器：（国际同步）
牵引销适配器是一个万用的套件，可以非常简单将车架自定中心系统挂在半挂牵引车上，适配器可以安装在很多个具有中心牵引销的车辆上。这样避免将车架自定中心系统挂在底盘中部拥挤的区域。牵引销适配器可有效地避免挂车厂生产时牵引销不在车架中心线，造成车辆上路行驶后出现甩尾现象。牵引销适配器还可以安装到很多没有车架的特殊车辆。
驱动桥、挂车桥测量相机传感器：（专利技术、*提供）
传感器装配一个液晶显示屏，同时显示车辆的每一个角度数据。传感器液晶显示器具有夜间灯光照明系统，方便用户查看车辆数据。 
驱动桥、挂车桥车轮夹具：（专利技术、*提供）
配有钢圈的变形校准（同轴度调整）测量功能。采用全铝合金结构，使用轻便精度高。 多功能爪头，适配所有车轮。 
立轴间隙与变形测量功能： （专利技术、*提供）
通过测量立轴间隙及撞击带来的变形,快速对车辆零部件进行更换修复，无需举升车桥进行人工检查。 
摆臂间隙测量功能： （专利技术、*提供）
几乎道路上行驶的所有重型车辆转向摆臂都存在间隙，通过间隙测量技术能快速显示间隙量， 系统会给您一个间隙参考值，让您准确调整到*佳位置。 
横拉杆球头间隙测量功能：（专利技术、*提供）
使用球头间隙测量功能可以有效的避免前束的误差，很小的球头间隙在更换配件时能给客户良好感受。 
钢圈的变形校准（同轴度调整）测量功能：（国际同步）
为校准车轮夹具和补偿钢圈变形，在测量之前请进行同轴度补偿操作。 
地面水平测量功能：（专利技术、*提供）
地面水平将会影响所有车轮定位数据，测量前车桥必须被调整到水平位置，借助地面水平测量功能可以有效避免地面不水平带来的误差(对于移动测量方便快捷)。 
产品包装：
我厂提供的全部货物，均采用国家或专业标准保护措施进行包装，使包装适应于远距离运输、防潮、防震、防锈和防粗暴装卸，确保货物安全无损运抵现场。由于包装不善引起的货物锈蚀、损坏和损失均由供方承担。每件包装箱内应附一份详细装箱单和质量合格证。
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